在飛機(jī)自重方面，我們要做到最輕，要使用各種先進(jìn)的高性能材料，包括鈦合金和復(fù)合材料，盡可能地降低飛機(jī)重量。”
雖然秦川不是很懂，但是這趨勢(shì)，還是知道的。
老毛子也有客機(jī)，同等運(yùn)載能力的情況下，老毛子的客機(jī)自重比西方的多百分之十，所以，老毛子的客機(jī)就不受歡迎，當(dāng)蘇聯(lián)解體之后，一架都賣不出去，畢竟，哪個(gè)用戶不喜歡輕的，省油啊！
這可不是鬼子那種薄皮大餡的轎車，一次起飛，燒幾十噸燃料，少一噸燃料，就節(jié)省幾千塊錢的成本！
來陽集團(tuán)在材料領(lǐng)域，積累了大量的先進(jìn)技術(shù)，機(jī)身框架、蒙皮什么的，都可以節(jié)省！
“在航電設(shè)備方面，我們也要使用最先進(jìn)的電子技術(shù)，甚至，還可以考慮提供空中WiFi，讓乘客在空中也能用我們的手機(jī)和外界聯(lián)系。”
上飛機(jī)就開飛行模式，這是一個(gè)老傳統(tǒng)，據(jù)說是怕手機(jī)信號(hào)干擾飛機(jī)的航電設(shè)備，實(shí)際上，開了手機(jī)也沒用，畢竟空中又沒信號(hào)，對(duì)很多商業(yè)精英來說，不能在飛機(jī)上和外界聯(lián)系，會(huì)有很多不便。
咱們搞個(gè)空中信號(hào)中繼服務(wù)，絕對(duì)是一大特色！
至于什么玻璃座艙，雙人制駕駛體制，那就更不用說了，都是必須的。
“在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，我們要使用最先進(jìn)省油的民航發(fā)動(dòng)機(jī)，壽命得長(zhǎng)，可靠性得高……”
聽秦川提到這個(gè)要求，程老猶豫著開口：“秦總，發(fā)動(dòng)機(jī)，也需要您給咱們拿主意啊，畢竟，咱們手頭沒有合適的發(fā)動(dòng)機(jī)。”
運(yùn)二十使用的是獨(dú)具特色的槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗低，推力大，但是……噪音賊大！
軍隊(duì)使用沒關(guān)系，反正軍隊(duì)不在乎環(huán)保，但是民航機(jī)場(chǎng)不行，所有機(jī)場(chǎng)都有噪音要求，超標(biāo)的不能用！
幾十年來，國(guó)內(nèi)的自研客機(jī)，用的都是外購的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)年的運(yùn)十，用的是波音707的備份發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然自己有了渦扇八的項(xiàng)目，但是，大家伙都心里清楚，在那個(gè)特殊年代里造出來的發(fā)動(dòng)機(jī)，吹吹就行，根本不能用。
后來合作麥道82客機(jī)項(xiàng)目，用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是直接外購，魔都飛機(jī)廠只是組裝個(gè)殼子而已，到了麥道90客機(jī)，依舊如此。
現(xiàn)在，己方要上馬大客機(jī)項(xiàng)目了，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，儲(chǔ)備還是零！
怎么解決？
“國(guó)外雖然有成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是，他們肯定不會(huì)讓我們用的，就算是現(xiàn)在肯給我們配套，等以后，我們的訂單越來越多，擠占他們的市場(chǎng)，他們還是會(huì)給我們斷供的。”程老開口。
大家伙對(duì)于外國(guó)人的尿性，還是有很清晰的認(rèn)識(shí)的。
外國(guó)靠不住！
那自己呢？
“如果自研的話，那又需要很長(zhǎng)的時(shí)間，秦總，您也知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)周期，比飛機(jī)的研發(fā)周期長(zhǎng)，而且，這還是客機(jī)，哪怕研發(fā)出來，客戶也不會(huì)用。”
驅(qū)動(dòng)中短程干線客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)有很多，CFM56、V2500、PW1000之類的都能用，但是，統(tǒng)統(tǒng)都是國(guó)外的！
“二毛那邊，馬達(dá)西奇公司的發(fā)動(dòng)機(jī)也不合適，D-18T的推力偏大，D-436的推力偏小，而且，他們的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命都很短……”說起這些來，程老也是很頭疼。
沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，那飛機(jī)就飛不起來！
“靠別人靠不住，我們肯定是需要自研，這個(gè)項(xiàng)目，交給我們集團(tuán)旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)公司去搞。”秦川很快就做出了安排：“同時(shí)，為了不耽誤進(jìn)度，在樣機(jī)和前面一些批次的飛機(jī)上，我們可以使用進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)。”
后世的C919，也是這么搞的，選定了國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是自研的長(zhǎng)江-1000，也在緊鑼密鼓地籌劃中，時(shí)刻防備著外國(guó)人的斷供，只要他們不賣發(fā)動(dòng)機(jī)給我們，那我們立刻就上自己的！
“秦總，怕他們從一開始就不賣發(fā)動(dòng)機(jī)給我們啊！”程老開口。
“那就用我們的產(chǎn)品來交換，比如我們的龍芯和麒麟。”秦川說道：“如果還不行……那我們就想辦法，給他們制造危機(jī)，不賣給我們產(chǎn)品，那他們就得裁員！”
后世的羅羅公司，寧可裁員，也不賣發(fā)動(dòng)機(jī)給咱們，不過，那背后都是美國(guó)佬的影子，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，歐洲那些掌握權(quán)力的人，還是很明智的，并不是美國(guó)佬的提線木偶，前段時(shí)間針對(duì)來陽集團(tuán)的制裁，他們就沒加入進(jìn)來。
也就是后世那些蠢貨，在本國(guó)利益和美國(guó)利益之間，優(yōu)先選擇美國(guó)利益。
“對(duì)了，據(jù)說，羅羅公司現(xiàn)在就不景氣，正在準(zhǔn)備裁員。”此時(shí)，一名工程師開口。
是嗎？秦川頓時(shí)就是眼前一亮。
羅羅公司，就是兩個(gè)R標(biāo)志的那個(gè)，普通人都知道勞斯萊斯，實(shí)際上，勞斯萊斯就是從羅羅公司里拆分出來的。現(xiàn)在，羅羅公司依舊是世界四大航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商之一。
羅羅公司當(dāng)年研發(fā)三轉(zhuǎn)子的RB211，把自己搞到山窮水盡，最后被政府接收才免于破產(chǎn)的命運(yùn)，等到發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)出來，開始了新的輝煌。
后來，也有多次危機(jī)，每次都是靠裁員來解決的，這次，又輪到羅羅公司裁員了？
這還真是瞌睡了給枕頭，冷了給棉衣啊！
秦川心中感慨，嘴上說道：“那咱們正好下手，那些優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師都給挖過來！”
裁掉的，不一定就是沒本事的，歐洲人也一樣，裁員的時(shí)候，也是先撿著那些工資高的裁掉，這些人，有不少都是有本事的，或者說，砍掉某個(gè)業(yè)務(wù)，那這個(gè)業(yè)務(wù)部門的所有人，都會(huì)被裁掉。
他們不是沒工作能力，只是公司不需要他們了而已。
一旁，一直沒有說話的楊雪點(diǎn)頭：“好，那我立刻安排人過去！川哥，你確定不需要馬達(dá)西奇公司的幫忙嗎？”
娜婕斯達(dá)已經(jīng)當(dāng)了二毛一把手，馬達(dá)西奇公司這個(gè)著名的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，完全可以和咱們繼續(xù)親密合作！楊雪覺得，不和他們一起合作，有些對(duì)不住娜婕斯達(dá)。
“這個(gè)嘛……老毛子走的路線，和西方的路線不一樣，咱們還是以西方為主。”
其實(shí)，天驕航空搞得很雜，D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)都給配上大的風(fēng)扇葉片了，輸出可以提升到四十噸，但是，油耗壽命啥的，還是不夠理想！
所以，還是得找西方專家過來，糅合各種技術(shù)，搗鼓出來一款更加先進(jìn)的來，而且，之前研發(fā)的技術(shù)，也能利用上！
至于當(dāng)初合作，最大的優(yōu)勢(shì)，還是把進(jìn)步設(shè)計(jì)局的一大波人，都給留下來了！