在飛機(jī)自重方面,我們要做到最輕,要使用各種先進(jìn)的高性能材料,包括鈦合金和復(fù)合材料,盡可能地降低飛機(jī)重量。”
雖然秦川不是很懂,但是這趨勢(shì),還是知道的。
老毛子也有客機(jī),同等運(yùn)載能力的情況下,老毛子的客機(jī)自重比西方的多百分之十,所以,老毛子的客機(jī)就不受歡迎,當(dāng)蘇聯(lián)解體之后,一架都賣不出去,畢竟,哪個(gè)用戶不喜歡輕的,省油啊!
這可不是鬼子那種薄皮大餡的轎車,一次起飛,燒幾十噸燃料,少一噸燃料,就節(jié)省幾千塊錢的成本!
來陽集團(tuán)在材料領(lǐng)域,積累了大量的先進(jìn)技術(shù),機(jī)身框架、蒙皮什么的,都可以節(jié)省!
“在航電設(shè)備方面,我們也要使用最先進(jìn)的電子技術(shù),甚至,還可以考慮提供空中WiFi,讓乘客在空中也能用我們的手機(jī)和外界聯(lián)系。”
上飛機(jī)就開飛行模式,這是一個(gè)老傳統(tǒng),據(jù)說是怕手機(jī)信號(hào)干擾飛機(jī)的航電設(shè)備,實(shí)際上,開了手機(jī)也沒用,畢竟空中又沒信號(hào),對(duì)很多商業(yè)精英來說,不能在飛機(jī)上和外界聯(lián)系,會(huì)有很多不便。
咱們搞個(gè)空中信號(hào)中繼服務(wù),絕對(duì)是一大特色!
至于什么玻璃座艙,雙人制駕駛體制,那就更不用說了,都是必須的。
“在發(fā)動(dòng)機(jī)方面,我們要使用最先進(jìn)省油的民航發(fā)動(dòng)機(jī),壽命得長(zhǎng),可靠性得高……”
聽秦川提到這個(gè)要求,程老猶豫著開口:“秦總,發(fā)動(dòng)機(jī),也需要您給咱們拿主意啊,畢竟,咱們手頭沒有合適的發(fā)動(dòng)機(jī)。”
運(yùn)二十使用的是獨(dú)具特色的槳扇發(fā)動(dòng)機(jī),油耗低,推力大,但是……噪音賊大!
軍隊(duì)使用沒關(guān)系,反正軍隊(duì)不在乎環(huán)保,但是民航機(jī)場(chǎng)不行,所有機(jī)場(chǎng)都有噪音要求,超標(biāo)的不能用!
幾十年來,國(guó)內(nèi)的自研客機(jī),用的都是外購的發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)年的運(yùn)十,用的是波音707的備份發(fā)動(dòng)機(jī),雖然自己有了渦扇八的項(xiàng)目,但是,大家伙都心里清楚,在那個(gè)特殊年代里造出來的發(fā)動(dòng)機(jī),吹吹就行,根本不能用。
后來合作麥道82客機(jī)項(xiàng)目,用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是直接外購,魔都飛機(jī)廠只是組裝個(gè)殼子而已,到了麥道90客機(jī),依舊如此。
現(xiàn)在,己方要上馬大客機(jī)項(xiàng)目了,發(fā)動(dòng)機(jī)方面,儲(chǔ)備還是零!
怎么解決?
“國(guó)外雖然有成熟的發(fā)動(dòng)機(jī),但是,他們肯定不會(huì)讓我們用的,就算是現(xiàn)在肯給我們配套,等以后,我們的訂單越來越多,擠占他們的市場(chǎng),他們還是會(huì)給我們斷供的。”程老開口。
大家伙對(duì)于外國(guó)人的尿性,還是有很清晰的認(rèn)識(shí)的。
外國(guó)靠不住!
那自己呢?
“如果自研的話,那又需要很長(zhǎng)的時(shí)間,秦總,您也知道,發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)周期,比飛機(jī)的研發(fā)周期長(zhǎng),而且,這還是客機(jī),哪怕研發(fā)出來,客戶也不會(huì)用。”
驅(qū)動(dòng)中短程干線客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)有很多,CFM56、V2500、PW1000之類的都能用,但是,統(tǒng)統(tǒng)都是國(guó)外的!
“二毛那邊,馬達(dá)西奇公司的發(fā)動(dòng)機(jī)也不合適,D-18T的推力偏大,D-436的推力偏小,而且,他們的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命都很短……”說起這些來,程老也是很頭疼。
沒有發(fā)動(dòng)機(jī),那飛機(jī)就飛不起來!
“靠別人靠不住,我們肯定是需要自研,這個(gè)項(xiàng)目,交給我們集團(tuán)旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)公司去搞。”秦川很快就做出了安排:“同時(shí),為了不耽誤進(jìn)度,在樣機(jī)和前面一些批次的飛機(jī)上,我們可以使用進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)。”
后世的C919,也是這么搞的,選定了國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī),但是自研的長(zhǎng)江-1000,也在緊鑼密鼓地籌劃中,時(shí)刻防備著外國(guó)人的斷供,只要他們不賣發(fā)動(dòng)機(jī)給我們,那我們立刻就上自己的!
“秦總,怕他們從一開始就不賣發(fā)動(dòng)機(jī)給我們啊!”程老開口。
“那就用我們的產(chǎn)品來交換,比如我們的龍芯和麒麟。”秦川說道:“如果還不行……那我們就想辦法,給他們制造危機(jī),不賣給我們產(chǎn)品,那他們就得裁員!”
后世的羅羅公司,寧可裁員,也不賣發(fā)動(dòng)機(jī)給咱們,不過,那背后都是美國(guó)佬的影子,現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代,歐洲那些掌握權(quán)力的人,還是很明智的,并不是美國(guó)佬的提線木偶,前段時(shí)間針對(duì)來陽集團(tuán)的制裁,他們就沒加入進(jìn)來。
也就是后世那些蠢貨,在本國(guó)利益和美國(guó)利益之間,優(yōu)先選擇美國(guó)利益。
“對(duì)了,據(jù)說,羅羅公司現(xiàn)在就不景氣,正在準(zhǔn)備裁員。”此時(shí),一名工程師開口。
是嗎?秦川頓時(shí)就是眼前一亮。
羅羅公司,就是兩個(gè)R標(biāo)志的那個(gè),普通人都知道勞斯萊斯,實(shí)際上,勞斯萊斯就是從羅羅公司里拆分出來的。現(xiàn)在,羅羅公司依舊是世界四大航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商之一。
羅羅公司當(dāng)年研發(fā)三轉(zhuǎn)子的RB211,把自己搞到山窮水盡,最后被政府接收才免于破產(chǎn)的命運(yùn),等到發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)出來,開始了新的輝煌。
后來,也有多次危機(jī),每次都是靠裁員來解決的,這次,又輪到羅羅公司裁員了?
這還真是瞌睡了給枕頭,冷了給棉衣啊!
秦川心中感慨,嘴上說道:“那咱們正好下手,那些優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師都給挖過來!”
裁掉的,不一定就是沒本事的,歐洲人也一樣,裁員的時(shí)候,也是先撿著那些工資高的裁掉,這些人,有不少都是有本事的,或者說,砍掉某個(gè)業(yè)務(wù),那這個(gè)業(yè)務(wù)部門的所有人,都會(huì)被裁掉。
他們不是沒工作能力,只是公司不需要他們了而已。
一旁,一直沒有說話的楊雪點(diǎn)頭:“好,那我立刻安排人過去!川哥,你確定不需要馬達(dá)西奇公司的幫忙嗎?”
娜婕斯達(dá)已經(jīng)當(dāng)了二毛一把手,馬達(dá)西奇公司這個(gè)著名的航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè),完全可以和咱們繼續(xù)親密合作!楊雪覺得,不和他們一起合作,有些對(duì)不住娜婕斯達(dá)。
“這個(gè)嘛……老毛子走的路線,和西方的路線不一樣,咱們還是以西方為主。”
其實(shí),天驕航空搞得很雜,D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)都給配上大的風(fēng)扇葉片了,輸出可以提升到四十噸,但是,油耗壽命啥的,還是不夠理想!
所以,還是得找西方專家過來,糅合各種技術(shù),搗鼓出來一款更加先進(jìn)的來,而且,之前研發(fā)的技術(shù),也能利用上!
至于當(dāng)初合作,最大的優(yōu)勢(shì),還是把進(jìn)步設(shè)計(jì)局的一大波人,都給留下來了!